ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ 10-28: H ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΘΑ ΑΠΟΓΕΙΩΣΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ‘Η ΑΠΛΩΣ ΘΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΤΟ ΘΕΡΜΑΪΚΟ;
Η επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης 10-28 παρουσιάζεται ως η μοναδική δυνατότητα της Θεσσαλονίκης να αποκτήσει επιτέλους ένα σύγχρονο αεροδρόμιο, που θα συμβάλλει αποφασιστικά στην ανάπτυξη της πόλης, αλλά και της Μακεδονίας. Είναι, όμως, έτσι;
Κατ’ αρχήν, ας δούμε περί τίνος πρόκειται: Ένας γιγαντιαίος πρόβολος (50 – σύμφωνα με άλλους 70, ίσως 100 - μέτρα πλάτος, 900 μέτρα μήκος) σχεδόν κάθετος στην ακτογραμμή. Πάνω σ’ αυτόν θα υπάρχει διάδρομος προσγείωσης και τροχόδρομος. Η κατασκευή θα «πατάει» στο βυθό του κόλπου, με θεμέλια ανάλογης έκτασης και βάθους. Θα υψώνεται, υποχρεωτικά, αρκετά μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Από όσα έχουν γραφεί στις εφημερίδες και από όσα έγιναν γνωστά από τις επίσημες ανοικτές παρουσιάσεις του έργου, προκύπτει το συμπέρασμα ότι δεν έγιναν αξιόπιστες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων, που να περιγράφουν τι ακριβώς πρόκειται να συμβεί. Ωστόσο, είναι αναμενόμενο ότι ευθύς αμέσως η κίνηση των ρευμάτων του κόλπου θα προκαλέσει σοβαρότατες αλλοιώσεις της ακτογραμμής σε όλη την έκτασή της, από την Καλαμαριά μέχρι την Αγία Τριάδα. Ο δήμος Θερμαϊκού, προκειμένου να συναινέσει, ζητάει τέτοιες μελέτες – και ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιάς υπόσχεται ότι οι τυχόν επιπτώσεις θα εκτιμώνται κατά τη διάρκεια του έργου και, αναλόγως της έκτασής τους, στη συνέχεια, θα λαμβάνονται διορθωτικά μέτρα!
Όλοι είναι σε θέση να αντιληφθούν πόσο «ρεαλιστική» είναι αυτή η θέση του ΥΠΕΧΩΔΕ. Αλλά είναι προφανές ότι και ο δήμος Θερμαϊκού διαπράττει ένα τραγικό σφάλμα. Είναι σα να σου ζητάει κάποιος να σου κόψει το πόδι και συ να δέχεσαι, υπό την προϋπόθεση ότι θα σου εγγυηθεί ότι μετά θα μελετήσει τις λύσεις για να περπατάς μια χαρά.
Η παρατήρηση ανάλογων παρεμβάσεων στην εγγύς περιοχή του Θερμαϊκού, (κρηπίδωμα στους Νέους Επιβάτες, παράλληλο κιόλας στην ακτογραμμή και πολύ μικρότερο βέβαια από τον διάδρομο προσγείωσης) δείχνει ότι τα ρεύματα δημιουργούν συσσωρεύσεις άμμου, που «τρώνε» από τις γειτονικές ακτές. Ως αποτέλεσμα παρατηρείται η δημιουργία μεγάλης έκτασης προσχώσεων, αλλά και φθοράς της ακτογραμμής. Το φαινόμενο αυτό είναι καταφανές, σε αδαείς και μη, και στην παραλία της Κατερίνης, όπου από το κρηπίδωμα του αλιευτικού καταφυγίου δημιουργήθηκαν επιπτώσεις τέτοιες που, για να μην κινδυνέψουν και οι σιδηροδρομικές γραμμές από το «φάγωμα» της ακτής, κατασκευάστηκε σειρά λίθινων προβόλων που κατέστρεψαν την αισθητική, αλλά και τη λειτουργικότητα, μιας από τις ωραιότερες παραλίες της χώρας.
Δεν χρειάζεται, επομένως, να είναι κανείς ειδικός για να υποθέσει ότι επειδή τα ρεύματα του κόλπου θα αρνηθούν να συνεργαστούν με τους κατασκευαστές και θα εξακολουθήσουν να κυλάνε όπως συνηθίζουν, θα δημιουργηθούν μεγάλες προσχώσεις εκατέρωθεν του διαδρόμου προσγείωσης, με μεταφορά των φερτών υλικών από την αποδόμηση της ακτογραμμής των δήμων Πυλαίας, Καλαμαριάς και Θερμαϊκού, με ανυπολόγιστα (κυριολεκτικά) αποτελέσματα. Είναι αυτονόητες και άλλες συνέπειες, σε ό,τι αφορά τη δυνατότητα αυτοκαθαρισμού του θαλάσσιου οικοσυστήματος, τις οποίες δεν ξέρει κανείς ακόμα με ακρίβεια και πολύ φοβούμαστε ότι θα τις «μετρήσουμε» κι αυτές εκ των υστέρων.
Αλλά και από καθαρά «πτητική» άποψη, με δεδομένο ότι ουδέποτε κοινοποιήθηκε η τεχνοκρατική αεροπορική εκτίμηση των δυνατοτήτων του διαδρόμου 10-28, υπάρχουν σοβαρές επιφυλάξεις για τις δυνατότητες που θα παρέχει, καθώς οι λόφοι που υπάρχουν στη συνέχεια της θέσης του αεροδρομίου «Μακεδονία» δυσχεραίνουν και ίσως αποκλείουν τη δυνατότητα τυφλής προσγείωσης σύμφωνα με τις ισχύουσες διεθνείς προδιαγραφές, τουλάχιστον για τα μεγάλα αεροσκάφη. Αν ισχύει αυτό, τότε η όλη υπόθεση είναι μια σύγχρονη επανάληψη της ιστορίας των αρχαίων Αβδήρων, με την οποία θα γελάσουν όλα τα παρδαλά κατσίκια, απανταχού της οικουμένης.
Κάποιες άλλες συνέπειες είναι πολύ πιο εύκολο να προβλεφθούν: Η ηχορύπανση και η επιβάρυνση της ατμόσφαιρας με τους ρύπους από τις πολλαπλάσιες απογειώσεις και προσγειώσεις, μέσα σε ήδη πυκνά δομημένες περιοχές, είναι γεγονότα που κανένας δεν μπορεί να αγνοήσει, αν και δεν είναι σε θέση να προβλέψει επακριβώς τις επιπτώσεις στην υγεία του πληθυσμού (εκ των υστέρων, και πάλι, θα μάθουμε πόση θα είναι η ποσοστιαία αύξηση των καρκίνων και ποικίλων άλλων νοσημάτων στους πληθυσμούς της εγγύς περιοχής).
Φυσικά, θα αλλάξει άρδην η αισθητική του τοπίου, καθώς θα αλλοιωθεί η φυσική συνέχεια της ακτογραμμής στην ανατολική ακτή, με την παρεμβολή αυτού του τεράστιου προβόλου και το υποχρεωτικό τσιμεντάρισμα των ακτών που θα ακολουθήσει. (Το τσιμεντάρισμα είναι αναπόφευκτο, για να αντιμετωπιστεί η αποδόμηση των ακτών, η οποία θα προκαλείται λόγω της βίαιης αλλαγής στην κίνηση των ρευμάτων)
Πέρα από την οικολογική διάσταση του έργου, ας δούμε λίγο και την οικονομική. Από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς ακούγεται κατά κόρον ότι η Θεσσαλονίκη χρειάζεται την επέκταση του αεροδρομίου της για να γίνει ενδιάμεσος κόμβος των διεθνών αεροπορικών εταιρειών σε Ανατολή και Δύση. Και αν γίνει, υποστηρίζουν, τα οικονομικά οφέλη από την αυξημένη δραστηριότητα του αεροδρομίου θα είναι πολλά για το ίδιο και την εγγύς σε αυτό περιοχή (αυξημένο προσωπικό, ξενοδοχειακές μονάδες, εταιρείες εξυπηρέτησης κλπ). Υποστηρίζουν ακόμα ότι τα οφέλη θα συμβάλλουν στη ραγδαία ανάπτυξη της περιοχής. Δεν διαβλέπουν όμως ότι με την ανάπτυξη αυτή, πολύ σύντομα το αεροδρόμιο θα ασφυκτιά και θα είναι επικίνδυνο για την ασφάλεια της πόλης, όπως τα αεροδρόμια του Ελληνικού και του Ηρακλείου – και σειρά άλλων διεθνών αεροδρομίων που μεταφέρθηκαν /μεταφέρονται αναγκαστικά σε καταλληλότερες περιοχές. Γιατί αυτή η βιασύνη της επέκτασης ενός αεροδρομίου με μικρό προσδόκιμο χρόνο αποδοτικής επιβίωσης; Γιατί να μην προκριθεί (με συγχρηματοδότηση από την ΕΕ/ με αυτοχρηματοδότηση /με συνεργασία του Δημοσίου με ιδιώτες) η από αιώνος σχεδιασθείσα κατασκευή αεροδρομίου στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης;
Φυσικά, δεν λαμβάνεται υπόψη ότι η τωρινή θέση του αεροδρομίου «Μακεδονία» είναι εξαρχής ακατάλληλη, γιατί η διαμόρφωση του εδάφους προξενεί κάθε λίγο και λιγάκι τις γνωστές ομίχλες.
Νομίζουμε ότι η τύχη που επιφυλάσσεται για το Θερμαϊκό πρέπει να είναι εντελώς διαφορετική. Αντί να τον φορτώσουμε με ένα γιγαντιαίο σύνολο από οπλισμένο μπετόν και μπάζα, πρέπει να φροντίσουμε ώστε να σταματήσει η μόλυνσή του, να επιταχυνθούν οι δράσεις για την απορρύπανση και η ανατολική ακτή να μετατραπεί σε έναν πραγματικό παράδεισο, δυο βήματα από το κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Αν φύγει το αεροδρόμιο και αναπτυχθεί τουριστικά η παραλία όλης της Θεσσαλονίκης, η λειτουργία του στη νέα του θέση θα γιγαντωθεί από την ανάγκη εξυπηρέτησης των επισκεπτών της πόλης και όχι από την ανάγκη εξυπηρέτησης αυτών που διέρχονται, προς άλλους προορισμούς.
Η διατήρηση, κατά το δυνατόν, του φυσικού περιβάλλοντος, δεν είναι ρομαντισμός και ουτοπία, είναι η καλύτερη επένδυση για το μέλλον, και σε καθαρά οικονομικό επίπεδο.
Αν καταστρέψουμε τώρα τον Θερμαϊκό, δεν θα τον ξαναβρούμε ποτέ, κι αυτό θα είναι η χειρότερη δυνατή αντι – αναπτυξιακή επιλογή.
Απευθύνουμε έκκληση και σε εσάς: Συμβάλλετε ώστε να αποκτήσει η Θεσσαλονίκη ένα σύγχρονο αεροδρόμιο, σε κατάλληλο σημείο, μακριά από τα οικιστικά σύνολα του Θερμαϊκού. Βοηθήστε ώστε να αποτραπεί ένα τεράστιο και μη αναστρέψιμο λάθος, όσο υπάρχει ακόμα καιρός.
(Κείμενα και εκτενή συζήτηση επί του θέματος μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο, ξεκινώντας από την ιστοσελίδα http://tamystikatoukolpou.blogspot.com/ )
Πάνος Α. Ζέρβας
Περαία
e- mail: panosz@otenet.gr
ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ
-Γραφείο Πρωθυπουργού
-Γεώργιος Α. Παπανδρέου
-Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ
-Βουλευτές ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ: Δ. Αβραμόπουλος, A. Αγγελής, Ν. Αγγελόπουλος, Κ. Αγοραστός, Π. Αδρακτάς, Π. Αλιβιζάτος, Α. Ανδρεουλάκος, Α. Ιλχάν, Μ. Βαρβιτσιώτης, Γ. Βασιλείου, Θ. Βασιλείου, Ξ. Βεργίνης, Γ. Βλάχος, Γ. Βουλγαράκης, Σ. Βούλτεψη, Δ. Γαλαμάτης, Γ. Γαρουφαλιάς, Ν. Γεωργιάδης, Γ. Γιακουμάτος, Μ. Γιαννάκης, Μ. Γιαννάκου- Κουτσίκου, Ι. Γιαννέλης, Α. Γιαννόπουλος, Κ. Γκιουλέκας, Α. Δαβάκης, Σ. Δαϊλάκης, Γ. Δεικτάκης, Ν. Δενδιάς, Α. Δερμεντζόπουλος, Π. Δούκας, Μ. Έβερτ, Ε. Ζαγορίτης, Χ. Ζώης, Θ. Θαλασσινός, Ι. Ιωαννίδης, Ν. Κακλαμάνης, Σ. Καλαντζάκου, Γ. Καλαντζής, Σ. Καλαφάτης, Η. Καλλιώρας, Χ. Καλογήρου, Σ. Καλογιάννης, Γ. Καλός, Π. Καμμένος, Κ. Κανελοπούλου, Α. Καραγκούνης, Α. Καραμανλής, Α. Καραμάριος, Κ. Καραμπίνας, Θ. Καράογλου, Γ. Καρασμάνης, Α. Καρπούζας, Κ. Καρράς, Θ. Κασσίμης, Α. Κατσιγιάννης, Σ. Κεδίκογλου, Ε. Κεφαλογιάννης, Ι. Κεφαλογιάννης, Κ. Κιλτίδης, Μ. Κόλλια- Τσαρουχά, Γ. Κοντογιάννης, Α. Κοντός, Α. Κόρκα- Κώνστα, Ε. Κουντουρά, Ι. Κουράκος, Δ. Κωνσταντάρας, Γ. Κωνσταντόπουλος, Α. Κωστόπουλος, Ι. Λαμπρόπουλος, Ν. Λέγκας, Θ. Λεονταρίδης, Μ-Γ. Λιάπης, Α. Λιάσκος, Α. Λυκουρέντζος, Β. Μαγγίνας, Α. Μανούσου –Μπινοπούλου, Π. Μαντούβαλος, Ε. Μεϊμαράκης, Π. Μελάς, Κ. Μητσοτάκης, Β. Μιχαλολιάκος, Α. Μπέζας, Μ. Μπεκίρης, Α. Μπενάκη –Ψαρούδα, Ε. Μπερνιδάκη, Ι. Μπουγάς, Α. Μπούρας, Α. Νάκος, Α. Νεράτζης, Σ. Νικηφοράκης, Ν. Νικολόπουλος, Γ. Ορφανός, Φ. Πάλλη- Πετραλιά, Π. Παναγιωτόπουλος, Γ. Παπαγεωργίου, Ε. Παπαδημητρίου, Μ. Παπαδόπουλος, Ι. Παπαθανασίου, Α. Παπακώστα –Σιδηροπούλου, Α. Παπαληγούρας, Β. Παππάς, Α. Παυλίδης, Π. Παυλόπουλος, Ι. Πλακιωτάκης, Β. Πολύδωρας, Ε. Ράπτη, Α. Ρεγκούζας, Γ. Σαλαγκούδης, Μ. Σαλμάς, Δ. Σαμπαζιώτης, Δ. Σιούφας, Π. Σκανδαλάκης, Θ. Σκρέκας, Γ. Σούρλας, Α. Σπηλιόπουλος, Α. Σπηλιωτόπουλος, Α. Σταθάκης, Ν. Σταυρογιάννης, Α. Σταύρου, Ε. Στυλιανίδης, Σ. Ταλιαδούρος, Κ. Τασούλας, Ι. Τζαμτζής, Τ. Τζαννετάκης, Μ. Τζήμας, Κ. Τσιάρας, Ν. Τσιαρτσιώνης, Κ. Τσιπλάκης, Σ. Τσιτουρίδης, Π. Φουντουκίδου, Α. Φούσας, Χ. Φώλιας, Η. Φωτιάδης, Ε. Χαϊτίδης, Μ. Χαλκίδης, Μ. Χαρακόπουλος, Σ. Χατζηγάκης, Β. Χρύσης, Ι. Χωματάς.
- Βουλευτές ΠΑΣΟΚ: Χ. Αηδόνης, Α. Ακριβάκης, Α. Αλευράς, Μ. Ανδρουλάκης, Π. Αντωνακόπουλος, Α. Αντωνίου, Γ. Ανωμερίτης, Μ. Αποστολάκη, Χ. Αράπογλου, Ε. Αργύρης, Ε. Βενιζέλος, Χ. Βερελής, Μ. Βέρρας, Ι. Βλατής, Κ. Βρεττός, Κ. Γείτονας, Β. Γερανίδης, Δ. Γεωργακόπουλος, Α. Γκερέκου, Λ. Γρηγοράκος, Μ. Δαμανάκη, Ι. Δημαράς, Ι. Διαμαντίδης, Ι. Δριβελέγκας, Ρ. Ζήση, Κ. Καϊσερλής, Α. Κακλαμάνης, Μ. Καρχιμάκης, Χ. Καστανίδης, Ν. Κατσέλη, Π. Κατσιλιέρης, Α. Κατσιφάρας, Β. Κεγκλέρογλου, Θ. Κολιοπάνος, Ε. Κούρκουλα, Δ. Κουσελάς, Γ. Λιάνης, Δ. Λιντζέρης, Α. Λομβέρδος, Λ. Λωτίδης, Ι. Μαγκριώτης, Α. Μακρυπίδης, Ι. Μανιάτης, Α. Μανωλάκης, Χ. Μανωλιά, Σ. Μπένος, Μ. Μπόλαρης, Ε. Νασιώκας, Γ. Νιώτης, Γ. Ντόλιος, Β. Οικονόμου, Θ. Πάγκαλος, Α. Παπαγεωργίου, Γ. Παπαγεωργίου, Λ. Παπαδήμας, Α. Παπαδόπουλος, Η. Παπαηλίας, Μ. Παπαϊωάννου, Β. Παπανδρέου, Β. Παπαχρήστος, Χ. Παπουτσής, Ι. Παρασκευάς, Φ. Πετσάλνικος, Δ. Πιπεργιάς, Χ. Πρωτόπαπας, Σ. Ράπτη, Δ. Ρέππας, Π. Ρήγας, Κ. Ρόβλιας, Ν. Σαλαγιάννης, Π. Σγουρίδης, Α. Σιδηρόπουλος, Κ. Σκανδαλίδης, Ε. Σκουλάκης, Κ. Σπηλιόπουλος, Μ. Στρατάκης, Ε. Σχοιναράκη, Θ. Τζακρή, Σ. Τζουμάκας, Β. Τόγιας, Ι. Τσακλίδης, Θ. Τσιόκας, Α. Τσούρας, Α. Τσοχατζόπουλος, Γ. Φλωρίδης, Α. Φούρας, Μ. Φραγκιαδουλάκης, Χ. Χάιδος, Φ. Χατζημιχάλης, Ν. Χριστοδουλάκης, Π. Χριστοφιλοπούλου, Μ. Χρυσοχοϊδης, Τ. Χυτήρης, Α. Χωρέμης.
- Κοινοβουλευτική ομάδα ΚΚΕ, Ν. Γκατζής, Λ. Κανέλλη, Ο. Κολοζώφ, Π. Κοσιώνης, Σ. Σκοπελίτης, Α. Σκυλλάκος, Α. Τζέκης, Δ. Τσιόγκας
- Βουλευτές ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΥ: Α. Αλαβάνος, Α. Ξυροτύρη, Γ. Δραγασάκης, Φ. Κουβέλης, Α. Λεβέντης, Ν. Κωνσταντόπουλος
- Ανεξάρτητοι βουλευτές: Α. Ανδριανόπουλος, Σ. Μάνος, Σ. Παπαθεμελής
- Ευρωβουλευτές: Σ. Αρναουτάκης, Κ. Μπατζελή, Π. Μπεγλίτης, Γ. Δημητρακόπουλος, Κ. Χατζιδάκης, Ρ. Κράτσα- Τσαγκαροπούλου, Σ. Λαμπρινίδης, Δ. Μανωλάκου, Μ. Μαυρομμάτης, Μ. Παναγιωτοπούλου – Κασσιώτου, Δ. Παπαδημούλης, Γ. Παπαστάμκος, Α. Σαμαράς, Ν. Σηφουνάκης, Α. Τρακατέλλης, Ε. Τσαμπάζη, Ν. Βακάλης, Μ. Ξενογιαννακοπούλου
- Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Αντιπροσωπεία στην Ελλάδα)
- Τοπική και νομαρχιακή αυτοδιοίκηση/ τοπικές διευθύνσεις: Δήμοι: Θερμαϊκού, Καλαμαριάς, Θέρμης, Μηχανιώνας, Θεσσαλονίκης, Νομαρχία Θεσσαλονίκης. Πολιτιστικός και Οικολογικός Σύλλογος Περαίας, Εφημερίδα Η ΦΩΝΗ, Εφημερίδα ΔΗΜΟΤΗΣ του Θερμαϊκού.
- Επαγγελματικές ενώσεις /φορείς/ σύλλογοι: Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος.
- Οικολογικές ομάδες/ ομάδες πολιτών: «Καλλιστώ» Εταιρεία για την άγρια ζωή και το περιβάλλον, Αρκτούρος, Αστική Εταιρεία «Νομικοί Περιβάλλοντος», Ένωση πολιτών Θεσσαλονίκης για το περιβάλλον και τον πολιτισμό, Κίνηση Πολιτών Χορτιάτη, Οικολογική Κίνηση Δήμου Χορτιάτη, Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης, Οικολογική Κίνηση Νέας Μηχανιώνας, Οικοτοπία, Greenpeace.
- ΜΜΕ: Ελευθεροτυπία, Αγγελιοφόρος, Καθημερινή, Έθνος, Απογευματινή, Νέα, Βήμα, Ριζοσπάστης, Αυγή.
- Περιοδικά/ διαδικτυακές σελίδες: Άρδην, Νέμεσις, Περιεκτική Δημοκρατία, indymedia, Ιστολόγιον
- Πρόσωπα: Ν. Δήμου, Π. Μανδραβέλλης, Μ. Τρεμόπουλος, Τ. Κουράκης
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
1. Η απουσία πολλών ονομάτων βουλευτών από τον ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ οφείλεται σε απλούς τεχνικούς λόγους: δεν εντοπίστηκε το e- mail τους στο Διαδίκτυο.
2. Το κείμενο της επιστολής αποτελεί, σε μεγάλο βαθμό, προϊόν συλλογικής επεξεργασίας, από μια ομάδα ανθρώπων. Ευχαριστώ όλους τους φίλους/ φίλες που συμμετείχαν με παρατηρήσεις/ προτάσεις/ σχόλιά τους.
3. Καθοριστική υπήρξε η συμβολή του ΗΜΙΑΙΜΟΥ, εκλεκτού συναδέλφου εν τοις ιστολογίοις. Το κείμενο της επιστολής του "οφείλει" πολλά - τον ευχαριστώ και από εδώ.
4. Τελειώσαμε... ή αρχίζουμε;
Εύγε!